第一篇：自控型班組總結(jié)

2014年，班組以鐵路跨越式發(fā)展為契機(jī)，堅持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，堅持“從嚴(yán)治本，基礎(chǔ)取勝”的指導(dǎo)思想，以人身和行車安全為重點，認(rèn)真落實行車設(shè)備“動態(tài)檢查、全面控制”管理機(jī)制，緊緊圍繞“規(guī)范管理，強基達(dá)標(biāo)”的主題，以建設(shè)安全標(biāo)準(zhǔn)線和創(chuàng)建自控型班組為動力，嚴(yán)格安全控制制度和勞動保護(hù)檢查工作；努力實現(xiàn)安全生產(chǎn)“有序可控、基本穩(wěn)定”的目標(biāo)。圓滿順利完成了2014年的各項工作，現(xiàn)將一年來的工作做以下總結(jié)：

一、用安全保證生產(chǎn)，以安全創(chuàng)造效益。

班組作為段、車間生產(chǎn)任務(wù)的最終實施者，班組安全的穩(wěn)定是確保整體安全的基礎(chǔ)。一年來，班組堅持“關(guān)愛生命、以人為本”的原則，切實抓好人身安全控制，組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)各種規(guī)章制度和安全業(yè)務(wù)知識，認(rèn)真落實“三不動”、“三不離”、“十禁止”等電力安全卡死制度，并在施工現(xiàn)場中嚴(yán)格執(zhí)行，把安全生產(chǎn)置于可控制狀態(tài)。全年共查處糾正違章違紀(jì)14人起，有力地保證了安全生產(chǎn)。

為確保人身安全，我們建立健全了安全保障體系，以工長、安全員為中心，

全員參與，班組每月堅持召開不少于一次的安全討論會，對每次零小施工及在作業(yè)中出現(xiàn)的不安全因素和上級下發(fā)的事故通報召開分析會，及時總結(jié)施工中的不安全因素和教訓(xùn)，結(jié)合我工區(qū)的具體情況制定整改措施。例如：我段2、20獅子營網(wǎng)工區(qū)發(fā)生的人身傷害事故，瞬間一個年輕的生命面臨著死亡的威脅，令人震驚；又一次向我們驗證了“違章就是殺人、違章就是犯罪”，這次事故的發(fā)生是一系列違章造成的，現(xiàn)場作業(yè)未能做好自控、互控、他控層層關(guān)卡，看慣了、習(xí)慣了、干慣了致使出現(xiàn)了一系列違章，如果有一級把住關(guān)，發(fā)現(xiàn)工作票是錯的或在現(xiàn)場嚴(yán)格把關(guān)，也許事故就能避免。為確保設(shè)備安全，第一，強化設(shè)備巡視和保養(yǎng)制度，每月堅持做到不少于2次的日常巡視。結(jié)合今年雨水多，防洪任務(wù)大，堅持做到雨前、雨中、雨后特巡，對發(fā)現(xiàn)的問題及時處理，重點加強信號電源監(jiān)控、箱變等高新技術(shù)設(shè)備的操作、維護(hù)及使用知識的教育學(xué)習(xí)，提高操作、應(yīng)變能力切實提高其保障信號等行車設(shè)備供電安全的能力。第二，嚴(yán)格設(shè)備檢修確保設(shè)備質(zhì)量，工區(qū)以車間組織的春檢為契機(jī)對設(shè)備進(jìn)行了認(rèn)真細(xì)致的檢修，共檢修貫通線路48.781公里，變壓器16臺，低壓配電箱16面，低壓開關(guān)柜7面，高壓電纜5.551公里，低壓電纜16.111公里，低壓架空線路25.1公里，同時，利用每年的秋季設(shè)備鑒定對管內(nèi)全部設(shè)備進(jìn)行了鑒定，并制定了設(shè)備缺陷問題庫和整改措施，消除了設(shè)備隱患提高了設(shè)備質(zhì)量，第三，結(jié)合段安全生產(chǎn)大檢查和安全專項整治活動，對管內(nèi)關(guān)鍵處所進(jìn)行集中統(tǒng)計集中處理，對線路兩側(cè)取土，修路，樹木，交叉跨越，施工干擾等有可能危及電力設(shè)備安全的不安全因素進(jìn)行統(tǒng)計，共統(tǒng)計不安全因素如下：樹木1060棵，其中處理危樹23棵，處理新發(fā)出和新栽樹1037棵，處理整改管內(nèi)關(guān)鍵處所及管內(nèi)設(shè)備故障45起。第四，建立完善的事故搶修制度，對涉及行車的供電設(shè)施采取重點檢查。牢固樹立事故就是命令的搶通意識。第五、在設(shè)備質(zhì)量方面，注重培養(yǎng)職工主人翁精神，增強質(zhì)量意識，在施工中嚴(yán)格按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工。堅持作業(yè)前的預(yù)想會制度，布置分工、明確責(zé)任；堅持作業(yè)后的檢查、總結(jié)制度，特別是作業(yè)中出現(xiàn)的漏檢、失修問題，認(rèn)真及時處理；堅持相互連責(zé)，必須做到作業(yè)中相互配合檢修，做到你漏我堵，你缺我補，相互監(jiān)督，相互約束，做到不留設(shè)備檢修死角，這樣，增強了職工的責(zé)任感，使工區(qū)安全生產(chǎn)保持穩(wěn)定持續(xù)的發(fā)展。

二、以提高服務(wù)質(zhì)量為宗旨，再樹行業(yè)新形象

電力服務(wù)行業(yè)在行車安全暢通和為鐵路生產(chǎn)、居民服務(wù)好，保證安全供電這一點上的職能是越來越突出，服務(wù)職能發(fā)揮的好壞，直接影響到我們工區(qū)的形象和今后的發(fā)展與生存。因此，嚴(yán)格遵循段發(fā)《服務(wù)手冊》和《對單位居民生產(chǎn)、生活用水、用電采取停水、停電措施的有關(guān)規(guī)定》，牢記“供電無小事”，牢固樹立辛苦我一人，方便千萬家的思想。急用戶所急，想用戶所想，統(tǒng)一思想，提高認(rèn)識，對用戶做到隨叫隨到，熱情服務(wù)，禮貌用語，嚴(yán)禁吃、拿、卡、要，切實作好優(yōu)質(zhì)服務(wù)工作，使用戶滿意。同時，嚴(yán)格執(zhí)行停電手續(xù)，保證生產(chǎn)及職工生活用電的正常供應(yīng)。切實提高職工的敬業(yè)愛崗精神，為此，要求工區(qū)全體要做好、做到以下工作：（1）強化非正常情況下事故的應(yīng)急處理能力，做到不等不靠，爭分奪秒，顧全大局，盡職盡責(zé)，及時恢復(fù)正常供電。（2）定期、不定期走訪用戶，了解用戶的用電情況，對用戶提出的問題給予及時的處理和整改。（3）進(jìn)一步增強對供電設(shè)備的維修檢查工作，確保供電設(shè)備的優(yōu)良完好率和正常供電。

（4）大力開展“講文明語，干文明活“的活動，把優(yōu)質(zhì)服務(wù)，樹立行業(yè)新形象的工作扎實地、持續(xù)開展下去。

三、廣泛動員、不斷提高對創(chuàng)建自控型班組的認(rèn)識，努力創(chuàng)建自控型班組

創(chuàng)建自控型班組是新時期強化班組基礎(chǔ)建設(shè)，促使全員素質(zhì)、設(shè)備質(zhì)量提高和安全穩(wěn)定的一項新的班組管理模式，工區(qū)在創(chuàng)建自控型班組的活動中，職工們普遍對創(chuàng)建自控型班組這一新的提法不理解，認(rèn)為班組這些年一直沿用老的管理方法也取得了較好的效果，何必亂折騰呢？對此；職工在思想上沒有認(rèn)識到創(chuàng)建自控型班組的重要性和必要性，甚至有的職工還有一些抵觸情緒和認(rèn)為與己不相干的思想。針對這一情況，首先以提高職工的思想認(rèn)識入手，利用政治學(xué)習(xí)、班前會等形式組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)自控型班組建設(shè)的文件精神，是每位職工充分認(rèn)識到創(chuàng)建自控型班組的意義和內(nèi)涵，激發(fā)職工創(chuàng)建的積極性，并逐步實現(xiàn)“要我自控”向“我要自控”的思想轉(zhuǎn)變；另外，根據(jù)對創(chuàng)建自控型班組的有關(guān)要求，我們草擬了《班組管理細(xì)則》和《自控崗位評分標(biāo)準(zhǔn)》及組織職工對《班組管理細(xì)則》和《自控崗位評分標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行學(xué)習(xí)和修訂。

四、培養(yǎng)過硬業(yè)務(wù)，建立高素質(zhì)的職工隊伍

所有工作的核心是以人為本的，人主觀能動性地發(fā)揮將關(guān)系到工作的質(zhì)量及成敗，為確實提高班組成員的素質(zhì)。第一，建立完整的人員培訓(xùn)體系。班組在車間下發(fā)的業(yè)務(wù)安全、政治學(xué)習(xí)任務(wù)的基礎(chǔ)上，根據(jù)班組實際情況進(jìn)行額外學(xué)習(xí)。堅持每月不少于四次的政治、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，每次不少于四小時，每月進(jìn)行考核成績與獎金掛鉤，全年共學(xué)習(xí)1920小時。這成為素質(zhì)提高的重要保證。第二、工區(qū)通過加強職工業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，逐步實現(xiàn)崗位自控，業(yè)務(wù)素質(zhì)自己提高的軌道上來，同時；根據(jù)工區(qū)職工文化程度不同，首先注意提高職工的思想素質(zhì)，引導(dǎo)職工轉(zhuǎn)變觀念，樹立競爭意識、憂患意識和參與意識，其次；注意提高職工的業(yè)務(wù)素質(zhì)，提高現(xiàn)場職工的作業(yè)技能和應(yīng)變能力，使其具備高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量完成本崗位工作的能力。七、班組2014年的幾點設(shè)想：

1、深化“自控型”班組建設(shè)，切實提高班組管理質(zhì)量。

2、加強人員業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，提高整體工作水平。

八、班組的不足之處：

班組一年來，同志們能夠精誠團(tuán)結(jié)，齊心協(xié)力安全、按時完成了上級交給的各項生產(chǎn)任務(wù)，但是，我們在工作中還存在一些不足，主要表現(xiàn)在以下幾點：

1 ……此處隱藏11567個字……，展示有效作為。當(dāng)好企業(yè)文化的傳播者。用文化墻、圖書角等多種切合實際、富有特色、受眾面廣、職工群眾喜聞樂見的形式營造良好的班組文化氛圍，傳承優(yōu)良的班組傳統(tǒng)，為班組建設(shè)提供文化支撐;當(dāng)好改革發(fā)展的號手。緊密圍繞中心工作開展宣傳教育活動，統(tǒng)一思想、激發(fā)干勁，為班組各項目標(biāo)的實現(xiàn)提供服務(wù)保證作用;當(dāng)好各種文體活動的組織者。豐富職工的業(yè)余文化生活，陶冶道德情操，寓教于樂，養(yǎng)成良好的工作生活習(xí)慣;當(dāng)好職工群眾利益的代言人。支持職工行使當(dāng)家作主的權(quán)利，推行班務(wù)公開，做到思想動態(tài)公開、生產(chǎn)情況公開、經(jīng)濟(jì)考核公開、獎金分配公開，職工的

工資、獎金、出勤、得分上墻，確保職工利益不受損失。

十、干部包保指導(dǎo)法

各級包保干部在幫助一線班組完成安全生產(chǎn)任務(wù)的同時，真正落實"一崗雙責(zé)"要求，指導(dǎo)幫助班組長做好職工思想政治工作，做到"四必講、四必談、四必訪、四必包"。凡遇部、局重要精神需要傳達(dá)時、重要情況需要通報時、節(jié)假日期間收心時、生產(chǎn)任務(wù)繁重時，必須面向職工宣講;凡遇職工情緒發(fā)生波動時、職工工作任務(wù)和崗位發(fā)生變動時、職工發(fā)生違章違紀(jì)時、班組職工因各種因素發(fā)生矛盾時，必須做好談心談話;凡遇有職工婚喪嫁娶大事時、連續(xù)作業(yè)的職工家中遇有具體困難時、職工因安全等問題受到處分時、職工因事需要請假而工作需要不能批準(zhǔn)時，必須進(jìn)行家訪;凡遇有業(yè)務(wù)素質(zhì)不高關(guān)鍵時刻處理不了較大問題的、勞動紀(jì)律差關(guān)鍵時刻耽誤工作的、責(zé)任心明顯差關(guān)鍵時刻容易出問題的、因各種原因造成較大思想負(fù)擔(dān)的職工必須重點包保。

第五篇：鄭州電務(wù)段自控型班組建設(shè)

鄭州電務(wù)段處于京廣、隴海鐵路交叉口，管轄范圍橫跨河南、山西、山東三個省共1250.934公里營業(yè)線路的信號設(shè)備和鐵路局行車調(diào)度行車調(diào)度指揮系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)任務(wù)。點多線長，班組分散，給日常設(shè)備維護(hù)和施工安全帶了嚴(yán)峻的考驗。今年年初，隨著鄭西客運專線的開通運營，標(biāo)志著鄭州局已經(jīng)提前步入高鐵時代，面對管內(nèi)設(shè)備成倍增加的壓力，鄭州電務(wù)段按照部局的統(tǒng)一部署，結(jié)合自身實際，以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，研究把握鐵路安全生產(chǎn)和經(jīng)營管理規(guī)律，以深入推進(jìn)“一觀兩建設(shè)”（即牢固樹立安全發(fā)展觀、整體推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化和安全文化建設(shè)）為工作思路，以實現(xiàn)“五個一流”（管理一流、設(shè)備一流、素質(zhì)一流、形象一流、業(yè)績一流）為目標(biāo)，以五級聯(lián)創(chuàng)為載體，以強化自我控制為主要內(nèi)容，按照鐵路局自控型班組建設(shè)三年工程的總體部署深化開展創(chuàng)建自控型班組建設(shè)，引導(dǎo)干部職工牢固樹立六種意識，以“積極、負(fù)責(zé)、主動”的態(tài)度，按照“科學(xué)、創(chuàng)新、強基、規(guī)范”的“八字”工作目標(biāo)，不斷將自控型班組建設(shè)引向深入，切實促進(jìn)鄭州電務(wù)段安全生產(chǎn)長治久安。

現(xiàn)狀：

鄭州電務(wù)段現(xiàn)有職工3613人，生產(chǎn)車間20個，管轄生產(chǎn)班組236個。09年以來，我們按照部、局自控型班組建設(shè)三年工程總體要求，以五級聯(lián)創(chuàng)為載體，以自控型班組建設(shè)為重點，不斷創(chuàng)新機(jī)制，更新理念，加強車間、班組、崗位的三級聯(lián)動，建立起自我管理、自我完善、自我控制、自我發(fā)展的班組管理機(jī)制。

我們在這次檢查過程中，還是發(fā)現(xiàn)部分車間班組在創(chuàng)建工作中存在的一些問題及一些原因： 一是班組管理薄弱。多數(shù)班組注重安全生產(chǎn)的重要性，從而忽視了班組管理和基礎(chǔ)資料的建立。二是創(chuàng)新能力不強，結(jié)果造成工作被動。三是管理手段不先進(jìn)，在管理模式上仍然是一些舊的模式。四是考核制度落實不到位。獎懲出現(xiàn)平衡制度，多勞多得的機(jī)制在班組內(nèi)落實不到位。五是(請關(guān)注：WWw.)創(chuàng)建自控型班組的氛圍不濃，一部分班組沒有真正理解自控型班組建設(shè)的目的。 存在問題的原因：

一、個別班組長素質(zhì)不高。1、思想觀念跟不上新形勢發(fā)展，責(zé)任心不強，缺乏競爭意識；2、好人主義思想嚴(yán)重，造成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)制度落實不徹底，自控、互檢制度落實不到位；3、善干不善管，有任務(wù)帶頭干，但不能有效地組織職工，發(fā)揮班組團(tuán)隊作用。

二、班組管理人員明顯削弱。例如，現(xiàn)在有的車間是由3車間合1，原每車間設(shè)有一名干部負(fù)責(zé)班組建設(shè)工作，整合后，仍然設(shè)立一名干部負(fù)責(zé)班組管理工作，但是承擔(dān)的卻是3個人的工作量，使班組管理人員的力量明顯減弱，班組建設(shè)工作的質(zhì)量勢必受到影響。

三、職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)達(dá)不到鐵路發(fā)展要求。例如，ctcs、atp這些高鐵時代的設(shè)備一旦出現(xiàn)故障，目前職工的技術(shù)素質(zhì)還達(dá)不到這些新設(shè)備的要求。

從檢查情況看，我段在創(chuàng)建自控型班組建設(shè)取得了不錯的成效。

一、自控型班組建設(shè)相關(guān)制度基本完善。1、自09年鐵路局開展自控型班組建設(shè)三年工程以來，鄭州電務(wù)段按照路局的部署，制定下發(fā)了《鄭州電務(wù)段關(guān)于自控型班組建設(shè)三年規(guī)劃的通知》，對車間、班組開展自控型班組建設(shè)工作提出明確要求；目前來看，大部分車間、班組在自控型班組建設(shè)工作能夠做到工作有標(biāo)準(zhǔn)、檢查有依據(jù)。

二是自控型班組建設(shè)工作有序推進(jìn)。

一是各車間對自控型班組建設(shè)工作高度重視，能夠按照段的總體工作部署和要求，在“實”字上下功夫，在“聯(lián)”字上做文章，在“創(chuàng)”字上花力氣，不斷將創(chuàng)建自控型班組活動引向深入，積極推進(jìn)車間班組建設(shè)工作的開展，有效的促進(jìn)了車間安全生產(chǎn)的穩(wěn)定。

二是車間結(jié)合自身實際，很好的將文化內(nèi)涵融入到班組管理建設(shè)中。車間按照段組織的安全警句格言和親情寄語征集活動，組織干部職工紛紛加入此活動中，以優(yōu)秀格言獎勵的方法，

調(diào)動大家的積極性。三是車間創(chuàng)新理念，結(jié)合車間自身實際，很好的將創(chuàng)精品轉(zhuǎn)變?yōu)閯?chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。

采取的改進(jìn)措施。

一是加強班組基礎(chǔ)工作建設(shè)。1、加強自控型班組建設(shè)的宣傳，使車間黨政正職充分認(rèn)識抓好自控型班組建設(shè)的緊迫感和重要性。明確車間主任為自控型班組建設(shè)的第一責(zé)任人，同事確定車間一名班子成員主抓自控型班組建設(shè)工作。2、加大自控型班組建設(shè)獎懲力度。將車間自控型班組建設(shè)工作全面納入對車間的閱讀考核，達(dá)到規(guī)范班組管理、提高班組自控能力的目的。3、抓好各項制度的落實，促進(jìn)自控型班組建設(shè)。車間重點抓好班組及班組長各項制度的落實，使車間實現(xiàn)規(guī)范管理，促進(jìn)自控型班組建設(shè)工作。4、建立車間、班組、職工責(zé)任同負(fù)和利益共享責(zé)任鏈、深化車間自控型班組考核工作，有效激發(fā)全員保安全的熱情。 二是提高班組長隊伍素質(zhì)。1、強化班組長選撥。嚴(yán)格按照競聘程序操作，提前公示擬提班組長數(shù)量、條件，確保公平競爭。車間成立考評小組，按程序考評班組長，將技術(shù)素質(zhì)、管理素質(zhì)、綜合素質(zhì)高的職工選撥到班組長崗位上來。2、進(jìn)一步完善后備班組長制度，明確新提職班組長必須由預(yù)備班組長中產(chǎn)生。3、落實班組長月考核，季評定，年度由車間干部和全體班組長參加的民主評議尾數(shù)淘汰制度。4、車間建立公示欄，公示班組長考核、評定、獎勵等情況，激勵班組長真抓實管的積極性。

自控型班組建設(shè)是一個循序漸進(jìn)的過程，是保證安全生產(chǎn)的基石。各車間、班組只有通過建立各種制度、采取各種措施、提高班組職工的綜合素質(zhì)，調(diào)動班組職工的積極性、主動性、創(chuàng)造性，培養(yǎng)職工良好的行為習(xí)慣，讓職工自覺的將標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)成為自己的工作習(xí)慣，從而實現(xiàn)班組在安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)上的自我控制、自我約束、自主管理。