[編輯]鐵路實習(xí)總結(jié)多篇為的會員投稿推薦,但愿對你的學(xué)習(xí)工作帶來幫助。
鐵路實習(xí)總結(jié)篇1本階段我在信號工區(qū)學(xué)習(xí),是來鐵路局學(xué)習(xí)的第三個階段,就是去現(xiàn)場學(xué)習(xí),向現(xiàn)場的老師傅學(xué)習(xí),學(xué)習(xí)現(xiàn)場工作的程序。在這3個月的工作和學(xué)習(xí)中,學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識,使得我對以前所學(xué)過的理論知識有了更深刻的認識,真正做到了理論聯(lián)系實際,使我受益匪淺。
在實踐經(jīng)驗積累上,我跟師傅在現(xiàn)場學(xué)習(xí)的工作流程,并親身感受了信號工的工作過程,使我開始積累了作為一名合格的信號工應(yīng)該具有的基本能力,細心體味著作為一名合格的信號工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì),同時積極配合好我的師傅的工作,做到不影響他的正常工作的同時多問多學(xué)現(xiàn)場知識,對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解,并能舉一反三,正常行車情況下能熟練的在腦中模擬工作要領(lǐng)。
在現(xiàn)場的感觸很多,首先,要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的改革,以積極的心態(tài)參與工作,以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,積極主動地做好分內(nèi)之事。
一要充滿信心。認識到鐵路改革機遇大于挑戰(zhàn),環(huán)境的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實施,會創(chuàng)造新的、良好的競爭氛圍。
二要有緊迫意識。培養(yǎng)自己的大局意識,主動去適應(yīng)改革。努力工作,要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力,高標準、嚴要求,認真完成自己的本職工作。認真做好這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強競爭緊迫感,自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天,必須對自己有清醒的認識。隨著企業(yè)改革力度的不斷加大,必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵,在工作之余要加強學(xué)習(xí),給自己補充能量,以適應(yīng)競爭環(huán)境。學(xué)習(xí)鐵路改革的一些基本知識,了解路局各項改革措施的必要性。認識到鐵路改革的深刻內(nèi)涵,全方位充實自己,完善自我,使自己在以后的競爭中立于不敗之地。
三要在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義,心浮氣躁。在接下來的工作中,我一定戒驕戒躁,嚴格要求自己,時刻警示自己,想自己少一點,想工作多一點,永遠把機務(wù)段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致,遇到有不如意之處,多從自己身上找原因??朔尚感睦?,樹立生活、工作目標,化劣勢、失敗為前進的動力,保持旺盛的戰(zhàn)斗力,做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
四要勇于開拓創(chuàng)新,永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新,勇于大膽實踐,不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗,謀劃新思路,采取新舉措,開創(chuàng)新局面。今后的工作中,自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性,針對工作中存在的種種問題,在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,認真反思,逐條改進。以更飽滿的生活熱情,更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
古人云:“不待揚鞭自奮蹄”。在今后的工作過程中,我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作。成為一名合格的信號工,然后成為一名合格的復(fù)合型人才。
鐵路實習(xí)總結(jié)篇2為期一周的實習(xí)接近尾聲了,這次短暫的實習(xí)是我在上大學(xué)期間首次離開校園去北京車輛段認識學(xué)習(xí)。雖然時間短暫,但是在彭老師的帶領(lǐng)下從中受益匪淺,深入和具體的體會和了解,使我對鐵路機車方面的構(gòu)造和整體框架不再是書本上感性的畫面。
鐵路交通運輸業(yè)作為當前我們國家的主要交通方式,在客運和貨運方面有極其的戰(zhàn)略意義,但是在任何前提下安全是一個我們每個人腦海重要的概念,那么從安全做起,就要從機車的構(gòu)造和結(jié)構(gòu)做起,所以本次實習(xí)也是我們大學(xué)理論知識與實習(xí)聯(lián)系的必然。實習(xí)是我們對本專業(yè)知識有一個三維的實在結(jié)構(gòu)而不再僅僅局限于二維的書本上面。這次令我影響最深的還是車鉤的構(gòu)造裝置和機車的空氣制動閥,大一時我學(xué)了“交通運輸概論”這門課,當時對機車的結(jié)構(gòu)及類型有一些初步的一些了解,特別是老師在講車鉤的構(gòu)造和它的三種存在狀態(tài)時,我就感覺有點興趣,但是由于當時是ppt二維的畫面,看的有點朦朧,但是實習(xí)的第二天我親身的在車間看到的拆開的車鉤的各種構(gòu)件,并且在老師的現(xiàn)場講解下,完全明白的它的工作原理,所以我覺得這次實習(xí)對我們的知識的升華還是有很大的意義。其次我們常常說,速度有多快取決于自身的制動裝置,這句話在交通運輸業(yè)各個領(lǐng)域都是一個很敏感的話題,同樣軌道客車在行駛時首要的保障是列車的安全運行,那么保證安全運行的是就是列車的制動裝置了,這次在車輛段看到了兩種制動裝置:閘瓦制動和盤形制動,其實閘瓦制動剛開始我一看就懂了,但是盤式制動以前沒有見過,于是我特意的問了一下現(xiàn)場講解的老師那個輪對上的盤形裝置是干啥用的,老師說是盤形制動,但是我不理解為啥哪個盤形就可以制動,但是在老師有趣的講解下我知道了,就這樣,每天在老師的帶領(lǐng)下,我們在車間師傅們的講解下,一點一滴的學(xué)著知識,把課本上抽象知識的具體化,使我有了一個全新的認識。
但是這次也認識到了目前機車存在的一些缺陷,從上世紀90年代到現(xiàn)在,我國鐵路一次次的大提速,從而也導(dǎo)致對列車及軌道的要求大大的提高,從車輛段整體來看,動車組是我國現(xiàn)代化鐵路建設(shè)的一個重要標志,也是我國在鐵路方面成就的體現(xiàn),同時動車組的技術(shù)更為先進,無論從加工制造和車內(nèi)設(shè)施等各個方面都優(yōu)于現(xiàn)在目前普通的列車,因此我覺得可以把動車組上一些先進技術(shù)在普通列車上可以中和一下,畢竟從目前來看,鐵路運輸業(yè)還是以普通化的列車為主干的。在看了一些普通的軟臥車廂,我深深地感到了,普通的硬座車廂的差距從硬座到軟臥鐵路的服務(wù)質(zhì)量在不斷提高,人民的生活水平在不斷提高。我國的鐵路事業(yè)在不斷地發(fā)展。
千里之行,始于足下,這次短暫而又充實的實習(xí),我認為對我走向社會起到了一個橋梁作用,過渡的作用,是人生的一段重要的經(jīng)歷,也是一個重要的步驟,是一個我們以后進入鐵路事業(yè)還是其他機械行業(yè)的的一個重要導(dǎo)航,這些具體的車輛構(gòu)造不僅給了我么在書本上以外的視覺沖擊,更重要的是在老師的帶領(lǐng)下和講解下我們對于知識的認知更加的深刻。作為一個實習(xí)新生,在我們學(xué)習(xí)知識的同時也衷心的感謝彭老師每天辛勤的帶領(lǐng),使我們這戲?qū)嵙?xí)圓滿的結(jié)束!
鐵路實習(xí)總結(jié)篇3時間飛逝,轉(zhuǎn)眼間來到濟南工務(wù)機械段已經(jīng)一年,見習(xí)期即將過去,回想自己這段時間的經(jīng)歷與收獲,我深知這一年的見習(xí)對我來說是一筆多么寶貴的人生財富!在領(lǐng)導(dǎo)的安排下,我先后在清篩二車間,檢修車間,段安全科,段設(shè)備科對各項工作進行了學(xué)習(xí)。在整個見習(xí)的過程中,通過各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷及耐心指導(dǎo),并結(jié)合書本和規(guī)章上的理論知識,我學(xué)習(xí)到了很多東西。入路一年,在學(xué)習(xí)中提高,在工作中成長,我的各方面的能力都得到了加強,為以后的工作和學(xué)習(xí)打下了很好的基礎(chǔ)?;仡欉@一年來,自己也有頗多感觸,現(xiàn)將我這段時間的工作學(xué)習(xí)做如下總結(jié):
……此處隱藏3589個字……p>二、技能學(xué)習(xí)。在工作中我認真仔細,不斷學(xué)習(xí),努力提高自己各方面的能力。讓自己快速成長。在不斷的實踐中,我不僅學(xué)到了很多書本上沒有的現(xiàn)場知識,而且對以前學(xué)過的理論知識有了更深刻的認識,真正的做到理論聯(lián)系實踐,實踐結(jié)合理論,讓我受益匪淺。我本是初生牛犢,缺少的不僅僅是工作經(jīng)歷,工作能力更是不值一提,所以在工作中要認真仔細,不厭其煩,虛心求教。休息的時候多學(xué)習(xí)一些技術(shù)規(guī)范,在不懂的情況下及時向師傅請教。
技術(shù)組的工作比較雜,可以說是貫穿整個換岔流程:卸料→組裝→落排→聯(lián)接道岔→焊接。每一個環(huán)節(jié)技術(shù)組都要參與其中,卸料前技術(shù)組要先去調(diào)查,調(diào)查之后開始卸料、組裝。落排就位時,技術(shù)人員要在岔前和岔后檢查軌縫,然后撥正,確保位置準確。推排過程中速度應(yīng)緩慢并有專人負責,推排過程中若方向發(fā)生改變應(yīng)立即停止推排,調(diào)整方向。技術(shù)組的工作要求我不但要有動手能力還要有扎實的理論知識,要學(xué)的東西還有很多,不但要懂還要精。換岔的作業(yè)流程:下達施工命令→拆除原有線路→挖機清除舊渣→推排、道岔到位→落排→聯(lián)接道岔→焊接。每一個環(huán)節(jié)都環(huán)環(huán)相扣,彼此影響著。只有上一個環(huán)節(jié)順利完成了才能進行下一個環(huán)節(jié)。
在以后的工作中我會繼續(xù)努力,改正自己的缺點,彌補不足。針對工作中出現(xiàn)的問題,多總結(jié)不斷提高自己的職業(yè)技能。聽取師傅們的建議,認真反思,逐條改進。以積極、樂觀、上進的態(tài)度對待工作和生活,克服工作中的困難,虛心向周圍師傅們學(xué)習(xí)、交流。他們每個人都有值得我去學(xué)習(xí)的地方,他們具有豐富的鐵路工作經(jīng)驗,這是非常寶貴的。從他們那里可以學(xué)到很多處理事情的方法和經(jīng)驗,這些方法和經(jīng)驗實用性強能讓我少走許多彎路。
三、合作意識和團隊精神。
合作意識和團隊精神是我們應(yīng)該具備的基本素質(zhì),在這里我能夠感受得到這種氛圍,并將自己融入這個集體。在很多時候個人的力量是微不足道的,團隊的力量是無窮的。這種合作意識和團隊精神能有效的推動各方面工作的順利進行和高效率的完成。
回想起這三個月的工作經(jīng)歷,這一切只是一個開始。面對這份工作,我還需要努力,在以后的工作中更應(yīng)謙虛、積極。在此真摯的感謝各位領(lǐng)導(dǎo)、同事在這段時間給予我的關(guān)心和幫助。
鐵路實習(xí)總結(jié)篇6一年的實習(xí)生活即將結(jié)束,這一年的學(xué)習(xí)培訓(xùn)生活,是我人生中最為重大的轉(zhuǎn)變,從一名散漫的學(xué)生到一名遵章守紀的鐵路職工。
通過這一段時間的學(xué)習(xí),我改掉了在學(xué)校時的很多小毛病,同時我的各方面能力都有很大的提高,心態(tài)更是發(fā)生了極大的轉(zhuǎn)變,有了較強的社會責任心。在這一年時間里,我的實習(xí)培訓(xùn)學(xué)習(xí)工作主要經(jīng)歷了兩個過程,一是在專業(yè)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)上,二是在實踐經(jīng)驗積累上。
在專業(yè)知識培訓(xùn)學(xué)習(xí)上,首先深化青島電務(wù)段“安全暢通千里眼,追求卓越每一天”的安全為本的深層意義,分別經(jīng)過了鐵路局職工的思想轉(zhuǎn)變培訓(xùn)和專業(yè)安全知識培訓(xùn),在思想上,要做到了理想與現(xiàn)實之間的自我調(diào)整,應(yīng)適應(yīng)現(xiàn)實,不可動搖,從正式簽約的那一天起,我便成為一位鐵路職工,鐵路是個以安全為主的單位,作為其中的一名職工,首先應(yīng)具備強烈的社會責任感和集體榮譽感,堅決執(zhí)行段里下發(fā)的調(diào)度命令,不蠻干,不違章,遵章守紀,不能再像學(xué)校那般松散,無組織無紀律。在安全上,我經(jīng)過了鐵路運輸安全基本知識的理論講解,鐵路信號的認識和深入了解,設(shè)備故障處理專業(yè)技能學(xué)習(xí),并且在每一階段的學(xué)習(xí)后都進行了嚴格的考試,我都按照要求認真完成了考核并順利進行下一階段的培訓(xùn)。
在實踐經(jīng)驗積累上,我弄明白了現(xiàn)場車間工區(qū)和基地車間工區(qū)的管理模式和工作流程,并進行了為期一年的實習(xí)培訓(xùn),親身感受了現(xiàn)場工區(qū)職工的作業(yè)過程以及基地工區(qū)遠程監(jiān)控與解決現(xiàn)場工區(qū)設(shè)備故障的問題,在感嘆鐵路設(shè)備發(fā)展日新月異的同時也使我明白無論是在現(xiàn)場工區(qū)還是在基地工區(qū),解決這些新設(shè)備故障問題的能力都是我日后必須具備的,作為一名合格的鐵路職工應(yīng)該具有的基本能力,只有肯吃苦才能學(xué)到這些能力,因此要樹立要成才不怕苦的觀念,吃苦是一個過程,是成才的資本,而基層是最鍛煉人才的好地方,在基層現(xiàn)場時期,在跟師傅上道更換轉(zhuǎn)轍機、處理軌道電路故障以及進行室外和室內(nèi)維護作業(yè)時期,我對現(xiàn)場的工作有了初步的了解,并且認真深化在學(xué)校和在段職業(yè)教育科學(xué)習(xí)的理論知識,腦中開始積累現(xiàn)場作業(yè)標準的點點滴滴,理論聯(lián)系實際,細心體味著作為一名合格鐵路職工應(yīng)該具有的職業(yè)素質(zhì)和能力,同時積極配合好我?guī)煾档墓ぷ?,做到不影響他的正常工作和休息的同時多問多學(xué)現(xiàn)場知識,對不知道和不明白的地方堅決做到深知熟解,并能舉一反三。在求知的過程中我嚴格執(zhí)行‘三不動’‘三不離’‘七嚴謹’規(guī)章制度,在行車故障情況下能熟練的在腦中模擬故障處理的步驟和標準細則,遇到特殊情況能做到不急不亂,快速準確的反映出解決方案,在以后的正式工作中保證動車的安全正常運行。
在實習(xí)期間和實習(xí)結(jié)束后,我都對我在青島電務(wù)段的實習(xí)進行著不斷的記錄和思考,尤其是7.23鐵路特別重大事故以后,進行了個人的反思和總結(jié): 首先,要全身心加入鐵路這個大家庭。要以平靜的心態(tài)看待鐵路的發(fā)展,以積極的心態(tài)參與工作,以樂觀的心態(tài)面對生活。在工作中以積極的心態(tài)面對工作,積極主動地做好分內(nèi)之事。一要充滿信心。
二要有緊迫意識。努力工作,要把壓力轉(zhuǎn)化為工作的動力,高標準、嚴要求,認真完成自己的本職工作。必須增強競爭緊迫感,自覺提高自身素質(zhì)。在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展的今天,必須對自己有清醒的認識。隨著鐵路發(fā)展改革力度的不斷加大,必須改變了已往覺得進了鐵路就算捧起了“鐵飯碗”的觀念,“瓷飯碗”的競爭緊迫感明顯增強。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競爭中取勝的關(guān)鍵,在工作之余要加強學(xué)習(xí),給自己補充能量,以適應(yīng)競爭環(huán)境。
第三,在緊張嚴肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義,心浮氣躁。作為一名入黨積極分子,在接下來的工作中,我一定戒驕戒躁,嚴格要求自己,時刻警示自己,永遠把青島務(wù)段的利益放在個人利益之上。工作、生活中遇到問題力求果斷、細致,遇到有不如意之處,多從自己身上找原因。克服松懈心理,樹立生活、工作目標,化劣勢、失敗為前進的動力,保持旺盛的戰(zhàn)斗力,做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。
第四,要勇于開拓創(chuàng)新,永葆工作中的生機和活力。在工作中要勇于開拓創(chuàng)新,勇于大膽實踐,不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗,謀劃新思路,采取新舉措,開創(chuàng)新局面。今后的工作中,自己要進一步發(fā)揮積極性、主動性和創(chuàng)造性,針對工作中存在的種種問題,在充分聽取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見和建議基礎(chǔ)上,認真反思,逐條改進。以更飽滿的生活熱情,更加堅定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生活中,以良好的心態(tài)迎接來自任何方面的挑戰(zhàn),從而實現(xiàn)由被動向主動的轉(zhuǎn)變和跨越。
在今后的工作過程中,我必將以飽滿的熱情和主動的態(tài)度做好我的本職工作,為青島電務(wù)段貢獻一份力量,建設(shè)現(xiàn)代化的中國鐵路,尤其是新時期的中國高速鐵路,不僅是我們肩頭義不容辭的責任,也是我們引以為豪的使命。我要以與時俱進的使命感,以勇挑重擔的責任感,善觀大勢早運籌,善謀大事主動干,用我的實際行動描繪鐵路跨越式發(fā)展的美好藍圖。
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